概述#
netedit 是用于编辑网络、附加基础设施、交通对象和交通数据的图形化编辑器。
- 目的： 创建和修改仿真场景
- 系统： 可移植（已测试 Linux/Windows/Mac）；打开一个窗口
- 输入（可选）： 一个网络和属于该场景的任何文件
- 输出： 一个网络和属于该场景的任何文件
- 编程语言： C++
使用说明#
有关功能的概述，请参阅 netedit 使用文档。
选项#
您可以使用 XML 模式定义文件来设置 netedit 配置：sumoConfiguration.xsd。
配置#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -c <FILE> --configuration-file <FILE> |
启动时加载指定的配置文件 |
| -C <FILE> --save-configuration <FILE> |
将当前配置保存到 FILE |
| --save-configuration.relative <BOOL> | 保存配置时强制使用相对路径；默认值： false |
| --save-template <FILE> | 将配置模板（空）保存到 FILE |
| --save-schema <FILE> | 将配置模式保存到 FILE |
| --save-commented <BOOL> | 向保存的模板、配置或模式添加注释；默认值： false |
输入#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --sumocfg-file <FILE> | 加载 sumo 配置 |
| -a <FILE> --additional-files <FILE> |
从 FILE(s) 加载附加和形状描述 |
| -r <FILE> --route-files <FILE> |
从 FILE(s) 加载需求元素描述 |
| -d <FILE> --data-files <FILE> |
从 FILE(s) 加载数据元素描述 |
| -m <FILE> --meandata-files <FILE> |
从 FILE(s) 加载 meanData 描述 |
| --ignore-missing-inputs <BOOL> | 加载 netedit 配置后重置路径值（附加、路线、数据...）；默认值： false |
| --selection-file <FILE> | 加载元素选择 |
| --test-file <FILE> | 测试文件 |
| -s <FILE> --sumo-net-file <FILE> |
从 FILE 读取 SUMO 网络 |
| -n <FILE> --node-files <FILE> |
从 FILE 读取 XML 节点定义 |
| -e <FILE> --edge-files <FILE> |
从 FILE 读取 XML 边定义 |
| -x <FILE> --connection-files <FILE> |
从 FILE 读取 XML 连接定义 |
| -i <FILE> --tllogic-files <FILE> |
从 FILE 读取 XML 交通灯逻辑定义 |
| -t <FILE> --type-files <FILE> |
从 FILE 读取 XML 类型定义 |
| --shapefile-prefix <FILE> | 从以 'FILE' 开头的文件读取 shapefiles (ArcView, Tiger, ...) |
| --dlr-navteq-prefix <FILE> | 从路径 'FILE' 读取转换后的 Navteq GDF 数据（未拆分的 Elmar 网络） |
| --osm-files <FILE> | 从路径 'FILE(s)' 读取 OSM 网络 |
| --opendrive-files <FILE> | 从 FILE 读取 OpenDRIVE 网络 |
| --visum-file <FILE> | 从 FILE 读取 VISUM 网络 |
| --vissim-file <FILE> | 从 FILE 读取 VISSIM 网络 |
| --robocup-dir <FILE> | 从 DIR 读取 RoboCup 网络 |
| --matsim-files <FILE> | 从 FILE 读取 MATSim 网络 |
| --itsumo-files <FILE> | 从 FILE 读取 ITSUMO 网络 |
| --heightmap.shapefiles <FILE> | 从 ArcGIS shapefile 读取高度图 |
| --heightmap.geotiff <FILE> | 从 GeoTIFF 读取高度图 |
输出#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --tls-file <STRING> | 必须保存 TLS 程序的文件 |
| --edgetypes-file <STRING> | 必须保存 edgeTypes 的文件 |
| --write-license <BOOL> | 将许可证信息包含到每个输出文件中；默认值： false |
| --write-metadata <BOOL> | 写入可解析的元数据（配置等）而不是注释；默认值： false |
| --output-prefix <STRING> | 应用于所有输出文件的前缀。特殊字符串 'TIME' 将被当前时间替换。 |
| --precision <INT> | 定义浮点输出的小数点后位数；默认值： 2 |
| --precision.geo <INT> | 定义经度、纬度输出的小数点后位数；默认值： 6 |
| --output.compression <STRING> | 定义标准压缩算法（目前仅适用于 parquet 输出） |
| --output.format <STRING> | 如果无法从文件名推导，则定义标准输出格式（'xml', 'csv', 'parquet'）；默认值： xml |
| --output.column-header <STRING> | 如何从属性名推导列头（'none', 'tag', 'auto', 'plain'）；默认值： tag |
| --output.column-separator <STRING> | CSV 输出中的分隔符；默认值： ; |
| -H <BOOL> --human-readable-time <BOOL> |
将时间值写入为小时:分钟:秒或天:小时:分钟:秒，而不是秒；默认值： false |
| -o <FILE> --output-file <FILE> |
生成的网络将被写入 FILE |
| -p <FILE> --plain-output-prefix <FILE> |
用于写入普通 xml 节点、边和连接的文件前缀 |
| --plain-output.lanes <BOOL> | 即使未自定义，也写入所有车道及其属性；默认值： false |
| --junctions.join-output <FILE> | 将有关连接节点的信息写入 FILE（可以作为附加节点文件加载以重现连接） |
| --prefix <STRING> | 定义边和节点 ID 的前缀 |
| --prefix.junction <STRING> | 定义节点 ID 的前缀 |
| --prefix.edge <STRING> | 定义边 ID 的前缀 |
| --amitran-output <FILE> | 生成的网络将使用 Amitran 格式写入 FILE |
| --matsim-output <FILE> | 生成的网络将使用 MATSim 格式写入 FILE |
| --opendrive-output <FILE> | 生成的网络将使用 OpenDRIVE 格式写入 FILE |
| --dlr-navteq-output <FILE> | 生成的网络将使用给定的 PREFIX 写入 dlr-navteq 文件 |
| --dlr-navteq.version <STRING> | 要写入的 dlr-navteq 输出格式版本；默认值： 6.5 |
| --dlr-navteq.precision <INT> | 网络坐标以指定的输出精度级别写入；默认值： 2 |
| --output.street-names <BOOL> | 街道名称将包含在输出中（如果可用）；默认值： false |
| --output.original-names <BOOL> | 如果给定，则将原始名称作为参数写入；默认值： false |
| --output.removed-nodes <BOOL> | 将使用 --geometry.remove 移除的节点 ID 写入边参数；默认值： false |
| --street-sign-output <FILE> | 将路标作为 POI 写入 FILE |
| --ptstop-output <FILE> | 将公共交通站点写入 FILE |
| --ptline-output <FILE> | 将公共交通线路写入 FILE |
| --ptline-clean-up <BOOL> | 清理未被任何线路服务的公共交通站点；默认值： false |
| --parking-output <FILE> | 将停车区域写入 FILE |
| --railway.topology.output <FILE> | 分析铁路网络的拓扑结构 |
| --polygon-output <FILE> | 写入嵌入在网络输入中且 polyconvert 不支持的形状（OpenDRIVE） |
| --opendrive-output.straight-threshold <FLOAT> | 当直线段之间的角度变化超过 FLOAT 度时，构建参数化曲线；默认值： 1e-08 |
| --opendrive-output.lefthand-left <BOOL> | 在左侧通行网络中将车道写入左侧（正索引）；默认值： false |
| --opendrive-output.shape-match-dist <FLOAT> | 将加载的形状匹配到 FLOAT 范围内最近的边，并作为道路对象导出；默认值： -1 |
投影#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --simple-projection <BOOL> | 使用简单方法进行投影；默认值： false |
| --proj.scale <FLOAT> | 输入坐标的缩放因子；默认值： 1 |
| --proj.rotate <FLOAT> | 输入坐标的旋转（顺时针度数）；默认值： 0 |
| --proj.utm <BOOL> | 确定 UTM 区域（用于基于 WGS84 椭球体的通用横轴墨卡托投影）；默认值： false |
| --proj.dhdn <BOOL> | 确定 DHDN 区域（用于基于 bessel 椭球体的横轴墨卡托投影，"Gauss-Krueger"）；默认值： false |
| --proj <STRING> | 使用 STR 作为 proj.4 定义进行投影；默认值： ! |
| --proj.inverse <BOOL> | 反转投影；默认值： false |
| --proj.dhdnutm <BOOL> | 从 Gauss-Krueger 转换为 UTM；默认值： false |
| --proj.plain-geo <BOOL> | 在 plain-xml 中写入地理坐标；默认值： false |
处理#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --default.action-step-length <FLOAT> | 跟随模型和换道模型的默认动作点间隔长度（秒）。如果未指定，则默认使用仿真步长。车辆或 VType 特定设置会覆盖默认值。必须是仿真步长的倍数。；默认值： 0 |
| --default.speeddev <FLOAT> | 选择默认速度偏差。负值意味着特定于 vClass 的默认值（默认乘用类为 0.1）；默认值： -1 |
| --speed-in-kmh <BOOL> | vmax 被解析为 km/h；默认值： false |
| --construction-date <STRING> | 使用 YYYY-MM-DD 日期来确定在建功能的准备情况 |
| --flatten <BOOL> | 移除所有 z 数据；默认值： false |
| --plain.extend-edge-shape <BOOL> | 如果边形状未在节点位置结束，则延长它们；默认值： false |
| --numerical-ids <BOOL> | 重新映射节点和边的字母数字 ID，以确保所有 ID 都是整数；默认值： false |
| --numerical-ids.node-start <INT> | 将节点 ID 重新映射为从 INT 开始的整数；默认值： 2147483647 |
| --numerical-ids.edge-start <INT> | 将边 ID 重新映射为从 INT 开始的整数；默认值： 2147483647 |
| --reserved-ids <FILE> | 确保生成的 ID 不包含来自 FILE 的任何类型化 ID（sumo-gui 选择文件格式） |
| --kept-ids <FILE> | 确保具有来自 FILE 的类型化 ID 的对象不会被重命名（sumo-gui 选择文件格式） |
| --dismiss-vclasses <BOOL> | 从导入的边中移除车辆类别限制；默认值： false |
| --geometry.split <BOOL> | 跨越几何节点分割边；默认值： false |
| -R <BOOL> --geometry.remove <BOOL> |
用几何点替换仅定义边几何形状的节点（连接边）；默认值： false |
| --geometry.remove.keep-edges.explicit <STRING[ ]> | 确保给定的边列表不被修改 |
| --geometry.remove.keep-edges.input-file <FILE> | 确保 FILE 中的边不被修改（每行一个 ID。也支持来自 sumo-gui 的选择文件） |
| --geometry.remove.keep-ptstops <BOOL> | 确保带有公共交通站点的边不被修改；默认值： false |
| --geometry.remove.min-length <FLOAT> | 当长度低于 min-length 时，允许合并具有不同属性的边；默认值： 0 |
| --geometry.remove.width-tolerance <FLOAT> | 如果差异低于 FLOAT，则允许合并具有不同车道宽度的边；默认值： 0 |
| --geometry.remove.max-junction-size <FLOAT> | 防止移除自定义边端点定义的尺寸超过 FLOAT 的节点；默认值： -1 |
| --geometry.max-segment-length <FLOAT> | 分割几何形状以限制线段长度；默认值： 0 |
| --geometry.min-dist <FLOAT> | 减少过于相似的几何点；默认值： -1 |
| --geometry.max-angle <FLOAT> | 当连续线段的角度超过 DEGREES 时，警告边几何形状；默认值： 99 |
| --geometry.max-angle.fix <BOOL> | 拉直连续线段角度超过 max-angle 的边几何形状；默认值： false |
| --geometry.min-radius <FLOAT> | 当起点或终点的转弯半径小于 METERS 时，警告边几何形状；默认值： 9 |
| --geometry.min-radius.fix <BOOL> | 拉直边几何形状以避免转弯半径小于 geometry.min-radius；默认值： false |
| --geometry.min-radius.fix.railways <BOOL> | 拉直边几何形状以避免转弯半径小于 geometry.min-radius（仅限铁路）；默认值： true |
| --geometry.junction-mismatch-threshold <FLOAT> | 如果节点形状距离原始节点位置太远，则警告；默认值： 20 |
| --geometry.check-overlap <FLOAT> | 如果边重叠超过给定的阈值，则警告；默认值： 0 |
| --geometry.check-overlap.vertical-threshold <FLOAT> | 如果边在垂直方向上被给定的阈值分隔开，则忽略重叠的边。；默认值： 4 |
| --geometry.avoid-overlap <BOOL> | 修改边几何形状以避免在节点处重叠；默认值： true |
| --join-lanes <BOOL> | 连接具有相同权限且不允许换道的相邻车道（人行道和禁止通行的车道）；默认值： false |
| --ptline.match-dist <FLOAT> | 当距离低于给定值时，将道路网络外的站点匹配到引用的公共交通线路；默认值： 100 |
| --ptstop-output.no-bidi <BOOL> | 跳过在加载站点的双向边上自动生成站点；默认值： false |
| --geometry.max-grade <FLOAT> | 当边几何形状的坡度（百分比）超过 FLOAT 时，警告。；默认值： 10 |
| --geometry.max-grade.fix <BOOL> | 平滑坡度超过警告阈值的边几何形状。；默认值： true |
| --offset.disable-normalization <BOOL> | 关闭节点位置归一化 |
| --offset.x <FLOAT> | 向网络 x 坐标添加 FLOAT；默认值： 0 |
| --offset.y <FLOAT> | 向网络 y 坐标添加 FLOAT；默认值： 0 |
| --offset.z <FLOAT> | 向网络 z 坐标添加 FLOAT；默认值： 0 |
| --flip-y-axis <BOOL> | 沿零点翻转 y 坐标；默认值： false |
| --roundabouts.guess <BOOL> | 启用环形交叉口猜测；默认值： true |
| --roundabouts.guess.max-length <FLOAT> | 周长超过 FLOAT 阈值的结构不被分类为环形交叉口；默认值： 3500 |
| --roundabouts.visibility-distance <FLOAT> | 接近环形交叉口时的默认能见度；默认值： 9 |
| --opposites.guess <BOOL> | 启用可超车的对向车道猜测；默认值： false |
| --opposites.guess.fix-lengths <BOOL> | 确保对向边具有相同的长度；默认值： true |
| --fringe.guess <BOOL> | 启用网络边缘节点猜测；默认值： false |
| --fringe.guess.speed-threshold <FLOAT> | 将速度高于给定值的断开边猜测为外部边缘；默认值： 13.8889 |
| --lefthand <BOOL> | 假设网络为左侧通行；默认值： false |
| --edges.join <BOOL> | 合并连接相同节点且彼此靠近的边（推荐用于 VISSIM 导入）；默认值： false |
| --speed.offset <FLOAT> | 通过添加 FLOAT 修改所有边速度；默认值： 0 |
| --speed.factor <FLOAT> | 通过乘以 FLOAT 修改所有边速度；默认值： 1 |
| --speed.minimum <FLOAT> | 将所有边速度修改为至少 FLOAT；默认值： 0 |
| --edges.join-tram-dist <FLOAT> | 将电车边连接到具有相似几何形状的道路车道内（在 FLOAT 距离内）；默认值： -1 |
建筑默认值#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -L <INT> --default.lanenumber <INT> |
边中的默认车道数；默认值： 1 |
| --default.lanewidth <FLOAT> | 车道的默认宽度；默认值： -1 |
| --default.spreadtype <STRING> | 从边形状计算车道形状的默认方法；默认值： right |
| -S <FLOAT> --default.speed <FLOAT> |
边上的默认速度（米/秒）；默认值： 13.89 |
| --default.friction <FLOAT> | 边上的默认摩擦系数；默认值： 1 |
| -P <INT> --default.priority <INT> |
边的默认优先级；默认值： -1 |
| --default.type <STRING> | 默认边类型 |
| --default.sidewalk-width <FLOAT> | 添加的人行道的默认宽度；默认值： 2 |
| --default.bikelane-width <FLOAT> | 添加的自行车道的默认宽度；默认值： 1 |
| --default.crossing-width <FLOAT> | 行人过街处的默认宽度；默认值： 4 |
| --default.crossing-speed <FLOAT> | 行人过街处的默认速度 '限制'（米/秒）；默认值： 2.78 |
| --default.walkingarea-speed <FLOAT> | 行人行走区域的默认速度 '限制'（米/秒）；默认值： 2.78 |
| --default.allow <STRING> | 允许的车辆类别的默认值 |
| --default.disallow <STRING> | 禁止的车辆类别的默认值 |
| --default.junctions.keep-clear <BOOL> | 默认情况下是否应保持节点畅通；默认值： true |
| --default.junctions.radius <FLOAT> | 交叉口的默认转弯半径；默认值： 4 |
| --default.connection-length <FLOAT> | 覆盖连接长度时的默认长度；默认值： -1 |
| --default.connection.cont-pos <FLOAT> | 连接是否/在何处应有内部节点；默认值： -1 |
| --default.right-of-way <STRING> | 计算路权规则的默认算法（'default', 'edgePriority'）；默认值： default |
TLS 建筑#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --tls.discard-loaded <BOOL> | 不实例化从非 plain-XML 格式加载的交通灯；默认值： false |
| --tls.discard-simple <BOOL> | 不实例化从非 plain-XML 格式加载的几何形状类节点处的交通灯；默认值： false |
| --tls.set <STRING[ ]> | 将 STR[] 解释为要由 TLS 控制的节点列表 |
| --tls.unset <STRING[ ]> | 将 STR[] 解释为不由 TLS 控制的节点列表 |
| --tls.guess <BOOL> | 开启 TLS 猜测；默认值： false |
| --tls.guess.threshold <FLOAT> | 设置猜测 TLS 时所有入向车道速度总和的最小值；默认值： 69.4444 |
| --tls.taz-nodes <BOOL> | 将区域节点设置为 TLS 控制；默认值： false |
| --tls.guess.joining <BOOL> | 将节点集群包含在猜测中；默认值： false |
| --tls.join <BOOL> | 尝试集群 TLS 控制的节点；默认值： false |
| --tls.join-dist <FLOAT> | 确定连接交通灯的最大距离（默认为 20）；默认值： 20 |
| --tls.join-exclude <STRING[ ]> | 将 STR[] 解释为要从连接中排除的 tls ID 列表 |
| --tls.uncontrolled-within <BOOL> | 不控制完全位于已连接交通灯内部的边。这可能导致碰撞，但允许使用旧的交通灯计划；默认值： false |
| --tls.ignore-internal-junction-jam <BOOL> | 不构建相互冲突的响应矩阵，可能忽略在阶段结束时卡在内部节点的车辆；默认值： false |
| --tls.guess-signals <BOOL> | 将交叉口周围的 tls 节点解释为更大 TLS 的信号位置。这是 OSM 衍生网络的典型模式；默认值： false |
| --tls.guess-signals.dist <FLOAT> | 将节点解释为信号位置的距离；默认值： 25 |
| --tls.guess-signals.slack <INT> | 接受的未控制入口边的数量，仍可将中心节点视为交通灯；默认值： 0 |
| --tls.cycle.time <INT> | 使用 INT 作为周期时长；默认值： 90 |
| --tls.green.time <INT> | 使用 INT 作为绿灯相位时长；默认值： 31 |
| -D <FLOAT> --tls.yellow.min-decel <FLOAT> |
定义最小车辆减速度；默认值： 3 |
| --tls.yellow.patch-small <BOOL> | 即使黄灯时间太短，也进行修补；默认值： false |
| --tls.yellow.time <INT> | 将 INT 设置为黄灯相位时长的固定时间；默认值： -1 |
| --tls.red.time <INT> | 将 INT 设置为没有冲突流的交通灯的红灯相位时长的固定时间；默认值： 5 |
| --tls.allred.time <INT> | 将 INT 设置为每次切换后中间红灯相位的固定时间；默认值： 0 |
| --tls.minor-left.max-speed <FLOAT> | 使用 FLOAT 作为阈值，允许左转车辆在与对向直行车辆相同的相位中移动；默认值： 19.44 |
| --tls.left-green.time <INT> | 使用 INT 作为左转绿灯相位时长（秒）。将此值设置为 0 将禁用额外的左转相位；默认值： 6 |
| --tls.nema.vehExt <INT> | 将 INT 设置为每次切换后中间 vehext 相位的固定时间；默认值： 2 |
| --tls.nema.yellow <INT> | 将 INT 设置为每次切换后中间 NEMA 黄灯相位的固定时间；默认值： 3 |
| --tls.nema.red <INT> | 将 INT 设置为每次切换后中间 NEMA 红灯相位的固定时间；默认值： 2 |
| --tls.crossing-min.time <INT> | 使用 INT 作为行人过街处的最小绿灯时长（秒）。；默认值： 4 |
| --tls.crossing-clearance.time <INT> | 使用 INT 作为行人过街处的清空时间（秒）。；默认值： 5 |
| --tls.scramble.time <INT> | 使用 INT 作为行人全向过街相位的绿灯时长（秒）。；默认值： 5 |
| --tls.half-offset <STRING[ ]> | STR[] 中的 TLS 将偏移半相位 |
| --tls.quarter-offset <STRING[ ]> | STR[] 中的 TLS 将偏移四分之一相位 |
| --tls.default-type <STRING> | 未指定类型的 TLS 将使用 STR 作为其算法；默认值： static |
| --tls.layout <STRING> | 设置相位布局，将对向方向分组或将所有移动分组到一个入向边 ['opposites', 'incoming']；默认值： opposites |
| --tls.no-mixed <BOOL> | 避免在同一车道的不同连接出现绿灯和红灯信号的相位；默认值： false |
| --tls.min-dur <INT> | 具有可变相位长度的交通灯的默认最小相位时长；默认值： 5 |
| --tls.max-dur <INT> | 具有可变相位长度的交通灯的默认最大相位时长；默认值： 50 |
| --tls.group-signals <BOOL> | 为共享相同状态的连接分配相同的 tls 链接索引；默认值： false |
| --tls.ungroup-signals <BOOL> | 为每个连接分配不同的 tls 链接索引；默认值： false |
| --tls.rebuild <BOOL> | 重建网络中的所有交通灯计划；默认值： false |
匝道猜测#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --ramps.guess <BOOL> | 启用匝道猜测；默认值： false |
| --ramps.guess-acceleration-lanes <BOOL> | 猜测入口匝道并标记加速车道（如果存在），但不添加新车道；默认值： true |
| --ramps.max-ramp-speed <FLOAT> | 将速度 > FLOAT 的边视为非匝道；默认值： -1 |
| --ramps.min-highway-speed <FLOAT> | 将速度 < FLOAT 的边视为非高速公路；默认值： 21.9444 |
| --ramps.ramp-length <FLOAT> | 使用 FLOAT 作为匝道长度；默认值： 100 |
| --ramps.min-weave-length <FLOAT> | 使用 FLOAT 作为最小匝道长度；默认值： 50 |
| --ramps.set <STRING[ ]> | 尝试将给定的边作为匝道处理 |
| --ramps.unset <STRING[ ]> | 不将给定的边视为匝道 |
| --ramps.no-split <BOOL> | 避免边分割；默认值： false |
边移除#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --keep-edges.min-speed <FLOAT> | 仅保留速度（米/秒）> FLOAT 的边；默认值： -1 |
| --remove-edges.explicit <STRING[ ]> | 移除 STR[] 中的边 |
| --keep-edges.explicit <STRING[ ]> | 仅保留 STR[] 中的边或由于其他 keep-edges 或 remove-edges 选项而保留的边 |
| --keep-edges.input-file <FILE> | 仅保留 FILE 中的边（每行一个 ID。也支持来自 sumo-gui 的选择文件）或由于其他 keep-edges 或 remove-edges 选项而保留的边 |
| --remove-edges.input-file <FILE> | 移除 FILE 中的边。（每行一个 ID。也支持来自 sumo-gui 的选择文件） |
| --keep-edges.postload <BOOL> | 在加载、修补和连接后移除边；默认值： false |
| --keep-edges.in-boundary <STRING[ ]> | 仅保留在给定边界内的边（给定为笛卡尔角坐标 |
| --keep-edges.in-geo-boundary <STRING[ ]> | 仅保留在给定边界内的边（给定为大地测量角坐标 |
| --keep-edges.by-vclass <STRING[ ]> | 仅保留允许 STR[] 中任一 vclass 的边 |
| --remove-edges.by-vclass <STRING[ ]> | 移除仅允许 STR[] 中 vclass 的边 |
| --keep-edges.by-type <STRING[ ]> | 仅保留类型在 STR[] 中的边 |
| --keep-edges.components <INT> | 仅保留 INT 个最大的弱连通分量；默认值： 0 |
| --remove-edges.by-type <STRING[ ]> | 移除类型在 STR[] 中的边 |
| --remove-edges.isolated <BOOL> | 移除孤立的边；默认值： false |
| --keep-lanes.min-width <FLOAT> | 仅保留宽度（米）> FLOAT 的车道；默认值： 0.01 |
未受管制的节点#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --keep-nodes-unregulated <BOOL> | 所有节点都将不受管制；默认值： false |
| --keep-nodes-unregulated.explicit <STRING[ ]> | 不管制 STR[] 中的节点 |
| --keep-nodes-unregulated.district-nodes <BOOL> | 不管制区域节点；默认值： false |
节点#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --junctions.right-before-left.speed-threshold <FLOAT> | 当入向边速度低于 FLOAT（米/秒）时，允许构建右转优先于左转的节点；默认值： 13.6111 |
| --junctions.left-before-right <BOOL> | 构建左转优先于右转的节点，而不是右转优先于左转的节点；默认值： false |
| --no-internal-links <BOOL> | 省略内部链接；默认值： false |
| --no-turnarounds <BOOL> | 禁用构建掉头 |
| --no-turnarounds.tls <BOOL> | 禁用在 TLS 控制的节点处构建掉头；默认值： false |
| --no-turnarounds.geometry <BOOL> | 禁用在几何形状类节点处构建掉头；默认值： true |
| --no-turnarounds.except-deadend <BOOL> | 除了在死胡同节点外，禁用构建掉头；默认值： false |
| --no-turnarounds.except-turnlane <BOOL> | 除了在有专用转弯车道的节点外，禁用构建掉头；默认值： false |
| --no-turnarounds.fringe <BOOL> | 禁用在边缘节点处构建掉头；默认值： false |
| --no-left-connections <BOOL> | 禁用向左连接；默认值： false |
| --junctions.join <BOOL> | 连接彼此靠近的节点（推荐用于 OSM 导入）；默认值： false |
| --junctions.join-dist <FLOAT> | 确定连接节点的最大距离（默认为 10）；默认值： 10 |
| --junctions.join.parallel-threshold <FLOAT> | 连接节点时用于拒绝平行边的角度阈值（度）；默认值： 30 |
| --junctions.join-exclude <STRING[ ]> | 将 STR[] 解释为要从连接中排除的节点列表 |
| --junctions.join-same <FLOAT> | 连接具有相似坐标但未连接的节点；默认值： -1 |
| --junctions.attach-removed <FLOAT> | 将节点附加到距离 FLOAT 内且其 ID 在参数 removedNodeIDs 中的最近边（用于连接网络）；默认值： -1 |
| --max-join-ids <INT> | 如果连接的节点或 TLS 超过 INT 个，则缩写其 ID；默认值： 4 |
| --junctions.corner-detail <INT> | 生成 INT 个中间点以平滑交叉口拐角；默认值： 5 |
| --junctions.internal-link-detail <INT> | 生成 INT 个中间点以平滑交叉口内的车道；默认值： 5 |
| --junctions.scurve-stretch <FLOAT> | 生成更长的交叉口以允许在车道数变化时平滑的 S 形曲线；默认值： 0 |
| --junctions.join-turns <BOOL> | 为具有共同 from- 和 to- 边的转弯连接构建公共边。这会导致几何长度和分配长度之间存在差异（由于平均），但允许在转弯时换道；默认值： false |
| --junctions.limit-turn-speed <FLOAT> | 将节点上的速度限制为最大平均横向加速度 FLOAT（米/秒^2）；默认值： 5.5 |
| --junctions.limit-turn-speed.min-angle <FLOAT> | 对于低于 FLOAT（度）的角度变化，不限制转弯速度。该值在计算转弯半径之前从几何角度中减去。；默认值： 15 |
| --junctions.limit-turn-speed.min-angle.railway <FLOAT> | 对于铁路边上低于 FLOAT（度）的角度变化，不限制转弯速度。该值在计算转弯半径之前从几何角度中减去。；默认值： 35 |
| --junctions.limit-turn-speed.warn.straight <FLOAT> | 当转弯速度限制将直行连接的速度降低超过 FLOAT 时，警告；默认值： 5 |
| --junctions.limit-turn-speed.warn.turn <FLOAT> | 当转弯速度限制将转弯连接（非掉头）的速度降低超过 FLOAT 时，警告；默认值： 22 |
| --junctions.small-radius <FLOAT> | 不需要宽车辆转弯的节点的默认半径；默认值： 1.5 |
| --junctions.higher-speed <BOOL> | 在节点上使用入向和出向边速度的最大值而不是平均值；默认值： false |
| --junctions.minimal-shape <BOOL> | 构建具有最小形状的节点（忽略边重叠）；默认值： false |
| --junctions.endpoint-shape <BOOL> | 基于边端点构建节点形状（忽略边重叠）；默认值： false |
| --internal-junctions.vehicle-width <FLOAT> | 用于计算内部节点位置的假设车辆宽度；默认值： 1.8 |
| --rectangular-lane-cut <BOOL> | 强制车道和交叉口之间的矩形切割；默认值： false |
| --check-lane-foes.roundabout <BOOL> | 如果其他车道上有对向车辆，则允许驶入多车道道路（在环形交叉口处）；默认值： true |
| --check-lane-foes.all <BOOL> | 如果其他车道上有对向车辆，则允许驶入多车道道路（所有地方）；默认值： false |
行人#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --sidewalks.guess <BOOL> | 基于边速度猜测人行道；默认值： false |
| --sidewalks.guess.max-speed <FLOAT> | 为速度等于或低于给定限制的边添加人行道；默认值： 13.89 |
| --sidewalks.guess.min-speed <FLOAT> | 为速度高于给定限制的边添加人行道；默认值： 5.8 |
| --sidewalks.guess.from-permissions <BOOL> | 为允许行人在其任一车道上通行的边添加人行道，无论速度如何；默认值： false |
| --sidewalks.guess.exclude <STRING[ ]> | 不为给定的边列表猜测人行道 |
| --crossings.guess <BOOL> | 基于人行道的存在猜测行人过街处；默认值： false |
| --crossings.guess.speed-threshold <FLOAT> | 在未受管制的节点处，不构建跨越速度高于阈值的边的过街处；默认值： 13.89 |
| --crossings.guess.roundabout-priority <BOOL> | 优先考虑在环形交叉口处猜测的过街处；默认值： true |
| --walkingareas <BOOL> | 即使没有过街处，也始终构建行走区域；默认值： false |
| --walkingareas.join-dist <FLOAT> | 如果人行道通过距离 FLOAT 内的行人节点连接，则不创建它们之间的行走区域；默认值： 15 |
自行车#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --bikelanes.guess <BOOL> | 基于边速度猜测自行车道；默认值： false |
| --bikelanes.guess.max-speed <FLOAT> | 为速度等于或低于给定限制的边添加自行车道；默认值： 22.22 |
| --bikelanes.guess.min-speed <FLOAT> | 为速度高于给定限制的边添加自行车道；默认值： 5.8 |
| --bikelanes.guess.from-permissions <BOOL> | 为允许自行车在其任一车道上通行的边添加自行车道，无论速度如何；默认值： false |
| --bikelanes.guess.exclude <STRING[ ]> | 不为给定的边列表猜测自行车道 |
铁路#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --railway.signals.discard <BOOL> | 丢弃从非 plain-xml 格式加载的所有铁路信号信息；默认值： false |
| --railway.topology.repair <BOOL> | 修复铁路网络的拓扑结构；默认值： false |
| --railway.topology.repair.minimal <BOOL> | 仅修复铁路网络的拓扑结构，足以让加载的公共交通线路工作；默认值： false |
| --railway.topology.repair.connect-straight <BOOL> | 允许在相反方向的轨道以直角相遇的地方进行双向铁路使用；默认值： false |
| --railway.topology.repair.stop-turn <BOOL> | 在所有加载的站点添加掉头连接。；默认值： false |
| --railway.topology.repair.bidi-penalty <FLOAT> | 为连接公共交通站点而添加新的双向边的惩罚因子；默认值： 1.2 |
| --railway.topology.all-bidi <BOOL> | 使所有轨道可在两个方向使用；默认值： false |
| --railway.topology.all-bidi.input-file <FILE> | 使来自 FILE 的所有轨道边 ID 可在两个方向使用 |
| --railway.topology.direction-priority <BOOL> | 基于估计的主要方向设置边优先级值；默认值： false |
| --railway.topology.extend-priority <BOOL> | 基于估计的主要方向扩展加载的边优先级值；默认值： false |
| --railway.geometry.straighten <BOOL> | 移动节点以拉直一系列轨道边；默认值： false |
| --railway.signal.guess.by-stops <BOOL> | 猜测守卫公共交通站点的信号；默认值： false |
| --railway.signal.permit-unsignalized <STRING[ ]> | 可以在没有铁路信号的情况下运行的铁路类别列表；默认值： tram,cable_car |
| --railway.access-distance <FLOAT> | 为铁路站点寻找合适道路入口的搜索半径；默认值： 150 |
| --railway.max-accesses <INT> | 每个铁路站点注册的最大道路入口数；默认值： 5 |
| --railway.access-factor <FLOAT> | 入口的行走长度计算为直线距离乘以 FLOAT；默认值： 1.5 |
格式#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --discard-params <STRING[ ]> | 从所有参数中移除键列表 |
| --ignore-change-restrictions <STRING[ ]> | 可以忽略换道限制的车辆类别列表（'all' 丢弃所有限制）；默认值： authority |
| --ignore-widths <BOOL> | 是否应忽略车道宽度。；默认值： false |
| --osm.skip-duplicates-check <BOOL> | 跳过对重复节点和边的检查；默认值： false |
| --osm.elevation <BOOL> | 导入高程数据；默认值： false |
| --osm.layer-elevation <FLOAT> | 基于图层数据重建（相对）高程。每层升高 FLOAT 米；默认值： 0 |
| --osm.layer-elevation.max-grade <FLOAT> | 基于图层数据重建高程时，50km/h 下的最大坡度阈值（百分比）。该值根据道路速度缩放。；默认值： 10 |
| --osm.oneway-spread-right <BOOL> | 单行道是否应向侧面展开而不是居中；默认值： false |
| --osm.lane-access <BOOL> | 导入特定车道的访问限制；默认值： false |
| --osm.bike-access <BOOL> | 导入自行车道并修复自行车道的方向和权限；默认值： false |
| --osm.sidewalks <BOOL> | 导入人行道；默认值： false |
| --osm.oneway-reverse-sidewalk <BOOL> | 默认在单行道上构建两条人行道（可能影响分隔道路）；默认值： false |
| --osm.crossings <BOOL> | 导入过街处；默认值： false |
| --osm.turn-lanes <BOOL> | 从 OSM 导入转弯箭头以帮助连接构建；默认值： false |
| --osm.stop-output.length <FLOAT> | 公共交通站点的默认长度为 FLOAT 米；默认值： 25 |
| --osm.stop-output.length.bus <FLOAT> | 公交站点的默认长度为 FLOAT 米；默认值： 15 |
| --osm.stop-output.length.tram <FLOAT> | 电车站点的默认长度为 FLOAT 米；默认值： 25 |
| --osm.stop-output.length.train <FLOAT> | 火车站点的默认长度为 FLOAT 米；默认值： 200 |
| --osm.railsignals <STRING[ ]> | 指定导入铁路信号的自定义规则；默认值： DEFAULT |
| --osm.all-attributes <BOOL> | 是否应导入附加属性；默认值： false |
| --osm.extra-attributes <STRING[ ]> | 通过 osm.all-attributes 从 OSM 导入的附加属性列表（设置 'all' 以导入所有）；默认值： all |
| --osm.speedlimit-none <FLOAT> | 当现实中没有实际速度限制时设置的速度限制；默认值： 39.4444 |
| --osm.annotate-defaults <BOOL> | 边是否应携带有关使用类型映射默认值的信息；默认值： false |
| --matsim.keep-length <BOOL> | 将保留 MATSim 文件中给出的边长度；默认值： false |
| --matsim.lanes-from-capacity <BOOL> | 车道数将根据通行能力计算；默认值： false |
| --shapefile.street-id <STRING> | 从列 STR 读取边 ID |
| --shapefile.from-id <STRING> | 从列 STR 读取 from-node ID |
| --shapefile.to-id <STRING> | 从列 STR 读取 to-node ID |
| --shapefile.type-id <STRING> | 从列 STR 读取类型 ID |
| --shapefile.laneNumber <STRING> | 从列 STR 读取车道数 |
| --shapefile.speed <STRING> | 从列 STR 读取速度 |
| --shapefile.length <STRING> | 从列 STR 读取自定义边长度 |
| --shapefile.width <STRING> | 从列 STR 读取总边宽度 |
| --shapefile.name <STRING> | 从列 STR 读取（非唯一）名称 |
| --shapefile.node-join-dist <FLOAT> | 用于确定不同形状是否连接的距离阈值（当 from-id 和 to-id 不可用时使用）；默认值： 0 |
| --shapefile.add-params <STRING[ ]> | 将字段名称列表添加为边参数 |
| --shapefile.use-defaults-on-failure <BOOL> | 在出现问题时使用边类型默认值；默认值： false |
| --shapefile.all-bidirectional <BOOL> | 在两个方向插入边；默认值： false |
| --shapefile.guess-projection <BOOL> | 猜测正确的投影；默认值： false |
| --shapefile.traditional-axis-mapping <BOOL> | 使用传统轴顺序（lon, lat）；默认值： false |
| --dlr-navteq.tolerant-permissions <BOOL> | 默认允许更多车辆类别；默认值： false |
| --dlr-navteq.keep-length <BOOL> | 将保留 DLR Navteq 文件中给出的边长度；默认值： false |
| --vissim.join-distance <FLOAT> | 结构连接偏移；默认值： 5 |
| --vissim.default-speed <FLOAT> | 使用 FLOAT 作为默认速度；默认值： 50 |
| --vissim.speed-norm <FLOAT> | 边速度的因子；默认值： 1 |
| --vissim.report-unset-speeds <BOOL> | 写入未显式设置速度的车道；默认值： false |
| --visum.language-file <FILE> | 从 FILE 加载语言映射 |
| --visum.use-type-priority <BOOL> | 使用来自类型的优先级；默认值： false |
| --visum.use-type-laneno <BOOL> | 使用来自类型的车道数；默认值： false |
| --visum.use-type-speed <BOOL> | 使用来自类型的速度；默认值： false |
| --visum.connector-speeds <FLOAT> | 设置连接器速度；默认值： 100 |
| --visum.connectors-lane-number <INT> | 设置连接器车道数；默认值： 3 |
| --visum.no-connectors <BOOL> | 排除连接器；默认值： true |
| --visum.recompute-lane-number <BOOL> | 根据边的通行能力计算车道数；默认值： false |
| --visum.verbose-warnings <BOOL> | 打印所有警告，其中一些是由于 VISUM 行为不当造成的；默认值： false |
| --visum.lanes-from-capacity.norm <FLOAT> | 流量到车道数转换的因子；默认值： 1800 |
| --opendrive.import-all-lanes <BOOL> | 导入所有车道类型；默认值： false |
| --opendrive.curve-resolution <FLOAT> | 导入曲线几何形状为线段时的几何分辨率（米）；默认值： 2 |
| --opendrive.advance-stopline <FLOAT> | 如果几何形状允许，则允许停止线构建到交叉口起点之外；默认值： 0 |
| --opendrive.min-width <FLOAT> | 用于确定可变宽度车道起点或终点的最小车道宽度；默认值： 1.8 |
| --opendrive.internal-shapes <BOOL> | 导入内部车道形状；默认值： false |
| --opendrive.position-ids <BOOL> | 基于 road-id 和偏移量（米）设置边 ID（旧版）；默认值： false |
| --opendrive.lane-shapes <BOOL> | 使用自定义车道形状来补偿丢弃的车道类型；默认值： false |
| --opendrive.signal-groups <BOOL> | 使用 OpenDRIVE 控制器信息生成信号程序；默认值： false |
| --opendrive.ignore-misplaced-signals <BOOL> | 忽略不控制任何行车车道的交通信号；默认值： false |
Netedit#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --new-network <BOOL> | 使用新网络启动 netedit；默认值： false |
| --attribute-help-output <FILE> | 将属性帮助写入文件 |
| --ignore-supermode-question <BOOL> | 在撤消-重做期间切换超级模式时忽略问题对话框；默认值： false |
| --ignore.additionalelements <BOOL> | 在加载 sumo 配置时忽略附加元素；默认值： false |
| --ignore.routeelements <BOOL> | 在加载 sumo 配置时忽略路线元素；默认值： false |
| --e2.friendlyPos.automatic <BOOL> | 如果车道短于附加元素，则自动启用 friendlyPos；默认值： true |
| --force-saving <BOOL> | 如果启用，无论元素是否被编辑都将保存；默认值： false |
| --node-prefix <STRING> | 节点命名的前缀；默认值： J |
| --edge-prefix <STRING> | 边命名的前缀；默认值： E |
| --edge-infix <STRING> | 启用边中缀 ( |
| --busStop-prefix <STRING> | busStop 命名的前缀；默认值： bs |
| --trainStop-prefix <STRING> | trainStop 命名的前缀；默认值： ts |
| --containerStop-prefix <STRING> | containerStop 命名的前缀；默认值： ct |
| --chargingStation-prefix <STRING> | chargingStation 命名的前缀；默认值： cs |
| --parkingArea-prefix <STRING> | parkingArea 命名的前缀；默认值： pa |
| --e1Detector-prefix <STRING> | e1Detector 命名的前缀；默认值： e1 |
| --e2Detector-prefix <STRING> | e2Detector 命名的前缀；默认值： e2 |
| --e3Detector-prefix <STRING> | e3Detector 命名的前缀；默认值： e3 |
| --e1InstantDetector-prefix <STRING> | e1InstantDetector 命名的前缀；默认值： e1i |
| --rerouter-prefix <STRING> | rerouter 命名的前缀；默认值： rr |
| --calibrator-prefix <STRING> | calibrator 命名的前缀；默认值： ca |
| --routeProbe-prefix <STRING> | routeProbe 命名的前缀；默认值： rp |
| --vss-prefix <STRING> | 可变速度标志命名的前缀；默认值： vs |
| --tractionSubstation-prefix <STRING> | 牵引变电站命名的前缀；默认值： tr |
| --overheadWire-prefix <STRING> | 架空电线命名的前缀；默认值： ow |
| --polygon-prefix <STRING> | 多边形命名的前缀；默认值： po |
| --poi-prefix <STRING> | poi 命名的前缀；默认值： poi |
| --jps.walkableArea-prefix <STRING> | jps 可行走区域命名的前缀；默认值： jps.walkable_area |
| --jps.obstacle-prefix <STRING> | jps 障碍物命名的前缀；默认值： jps.obstacle |
| --route-prefix <STRING> | 路线命名的前缀；默认值： r |
| --routeDistribution-prefix <STRING> | 路线分布命名的前缀；默认值： rd |
| --vType-prefix <STRING> | 类型命名的前缀；默认值： t |
| --vTypeDistribution-prefix <STRING> | 类型分布命名的前缀；默认值： td |
| --vehicle-prefix <STRING> | 车辆命名的前缀；默认值： v |
| --trip-prefix <STRING> | 行程命名的前缀；默认值： t |
| --flow-prefix <STRING> | 流命名的前缀；默认值： f |
| --person-prefix <STRING> | 行人命名的前缀；默认值： p |
| --personflow-prefix <STRING> | 行人流命名的前缀；默认值： pf |
| --container-prefix <STRING> | 容器命名的前缀；默认值： c |
| --containerflow-prefix <STRING> | 容器流命名的前缀；默认值： cf |
| --dataSet-prefix <STRING> | 数据集命名的前缀；默认值： ds |
| --meanDataEdge-prefix <STRING> | meanDataEdge 命名的前缀；默认值： ed |
| --meanDataLane-prefix <STRING> | meanDataLane 命名的前缀；默认值： ld |
可视化#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --disable-laneIcons <BOOL> | 禁用特殊车道的图标；默认值： false |
| -T <BOOL> --disable-textures <BOOL> |
禁用纹理；默认值： false |
| -g <FILE> --gui-settings-file <FILE> |
从 FILE 加载可视化设置 |
| --registry-viewport <BOOL> | 从注册表加载当前视口；默认值： false |
| --window-size <STRING[ ]> | 使用给定的 x,y 尺寸创建初始窗口 |
| --window-pos <STRING[ ]> | 在给定的 x,y 位置创建初始窗口 |
| --gui-testing <BOOL> | 启用屏幕识别覆盖层；默认值： false |
| --gui-testing-debug <BOOL> | 在 GUI 测试期间启用输出消息；默认值： false |
| --gui-testing-debug-gl <BOOL> | 在 GUI 测试期间启用特定于 gl 函数的输出消息；默认值： false |
| --gui-testing.setting-output <FILE> | 将 gui 设置保存到给定的 settings-output 文件 |
时间#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --begin <TIME> | 定义开始时间（秒）；仿真在此时间开始；默认值： 0 |
| --end <TIME> | 定义结束时间（秒）；仿真在此时间结束；默认值： -1 |
报告#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| -v <BOOL> --verbose <BOOL> |
切换到详细输出；默认值： false |
| --print-options <BOOL> | 在处理前打印选项值；默认值： false |
| -? <BOOL> --help <BOOL> |
打印此屏幕或选定主题；默认值： false |
| -V <BOOL> --version <BOOL> |
打印当前版本；默认值： false |
| -X <STRING> --xml-validation <STRING> |
设置 XML 输入的模式验证方案（"never", "local", "auto" 或 "always"）；默认值： local |
| --xml-validation.net <STRING> | 设置 SUMO 网络输入的模式验证方案（"never", "local", "auto" 或 "always"）；默认值： never |
| --xml-validation.routes <STRING> | 设置 SUMO 路线输入的模式验证方案（"never", "local", "auto" 或 "always"）；默认值： local |
| -W <BOOL> --no-warnings <BOOL> |
禁用警告输出；默认值： false |
| --aggregate-warnings <INT> | 当同一类型的警告超过 INT 时，聚合警告；默认值： -1 |
| -l <FILE> --log <FILE> |
将所有消息写入 FILE（意味着详细） |
| --message-log <FILE> | 将所有非错误消息写入 FILE（意味着详细） |
| --error-log <FILE> | 将所有警告和错误写入 FILE |
| --log.timestamps <BOOL> | 在所有消息前写入时间戳；默认值： false |
| --log.processid <BOOL> | 在所有消息前写入进程 ID；默认值： false |
| --language <STRING> | 消息中使用的语言；默认值： C |
| --ignore-errors <BOOL> | 在输入损坏时继续；默认值： false |
| --ignore-errors.connections <BOOL> | 在连接无效时继续；默认值： false |
| --show-errors.connections-first-try <BOOL> | 在解析时显示连接错误；默认值： false |
| --ignore-errors.edge-type <BOOL> | 在未知边类型时继续；默认值： false |
随机数#
| 选项 | 描述 |
|---|---|
| --random <BOOL> | 使用当前系统时间初始化随机数生成器；默认值： false |
| --seed <INT> | 使用给定值初始化随机数生成器；默认值： 23423 |